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title: "中国大厂，争夺巴西“互联网下半场”"
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published: "2025-05-27T11:05:43+08:00"
author: "镜相工作室"
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summary: "巴西虽与中国距离遥远、文化陌生，但凭借其作为拉美第一大经济体和人口大国的市场潜力，以及国民强劲的消费意愿，吸引了众多中国企业前往投资布局，如美团、滴滴、蜜雪冰城、广汽集团、长城汽车等纷纷宣布相关计划，巴西被视为出海拉美的前哨站，先立足巴西再辐射拉美是许多企业的策略。"
publisher: "扬帆出海"
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# 中国大厂，争夺巴西“互联网下半场”

> 巴西虽与中国距离遥远、文化陌生，但凭借其作为拉美第一大经济体和人口大国的市场潜力，以及国民强劲的消费意愿，吸引了众多中国企业前往投资布局，如美团、滴滴、蜜雪冰城、广汽集团、长城汽车等纷纷宣布相关计划，巴西被视为出海拉美的前哨站，先立足巴西再辐射拉美是许多企业的策略。

作者：镜相工作室  
发布时间：2025-05-27 11:05  
原文：https://www.yfchuhai.com/article/10225509.html

## 正文

# 中国大厂争夺巴西“互联网下半场”：市场机遇、本土化挑战与巨头博弈

## 文章摘要
巴西凭借拉美第一大经济体的地位、2.1 亿人口基数及高互联网普及率，成为中国企业出海拉美的核心前哨站。美团、滴滴、蜜雪冰城、广汽集团等中国企业在 2025 年密集宣布在巴西的投资与业务拓展计划，涵盖外卖、出行、餐饮及汽车制造等领域。然而，企业面临巴西复杂的税收体系、物流基础设施薄弱以及本土巨头（如 iFood、美客多）的激烈竞争等多重挑战。为应对风险，众多企业正从单纯的跨境销售转向深度的本地化生产、供应链建设与生态闭环打造。

## 核心事件
2025 年 5 月，美团宣布将旗下外卖服务 Keeta 引入巴西，计划 5 年内投入 10 亿美元；同期滴滴重启巴西外卖业务"99 Food"，蜜雪冰城、广汽集团及长城汽车也相继公布在巴西的建厂或开店计划。这一系列动作标志着中国互联网及制造企业正集体加速布局巴西，试图在拉美市场构建“出行 + 支付 + 本地生活”的新生态。

## 关键事实
- **市场规模**：巴西拥有 2.1 亿人口，2024 年人均 GDP 约 11,178 美元，居民人均消费支出约 6,800 美元（高于中国）。
- **互联网渗透**：截至 2025 年初，巴西互联网用户约 1.83 亿人，占总人口 86.2%；2024 年约 99.1% 的受访者拥有智能手机。
- **用户习惯**：巴西用户平均每日智能手机使用时长达 5 小时 12 分钟，全球排名第三。
- **电商增长**：2020 年至 2022 年，巴西电子商务销售额从约 1,260 亿雷亚尔增长至 1,696 亿雷亚尔。
- **投资计划**：美团计划 5 年在巴西投入 10 亿美元支持 Keeta 项目；蜜雪冰城计划未来 3-5 年在巴西采购物资总价值不低于 40 亿人民币。
- **税收政策**：2024 年 8 月 1 日起，巴西对价值 50 美元以下的跨境包裹征收 20% 进口关税；50 美元及以上征收 60% 关税及 17% 流转税。
- **本地化数据**：SHEIN 在巴西销售商品中本地化生产占比达 55%；Shopee 在巴西 87% 的销售额来自本土卖家。
- **竞争格局**：本土外卖平台 iFood 曾占据超 80% 市场份额；本土电商平台美客多（Mercado Livre）在 2023-2024 年间贡献了巴西电商市场新增 GMV 的 51.7%。
- **物流突破**：极兔速递、安骏物流、iMile 和菜鸟等带有中国基因的物流公司已进入巴西，打破巴西邮政垄断。

## 核心实体
- **美团 (Meituan)**：宣布将外卖服务 Keeta 引入巴西，计划 5 年投资 10 亿美元。
- **滴滴 (DiDi)**：通过收购 99Taxi 进入巴西，重启"99 Food"外卖业务，构建“出行 + 支付 + 外卖”闭环。
- **蜜雪冰城 (Mixue Bingcheng)**：计划在巴西开设首家门店并建设供应链工厂，采购咖啡豆等农产品。
- **广汽集团 (GAC Group) & 长城汽车 (Great Wall Motor)**：计划在巴西进行汽车本地化生产，长城汽车巴西工厂即将开业。
- **华为 (Huawei)**：1999 年进入巴西，2004 年与 CTBC 合作建设网络，为当地移动互联网奠定基础。
- **SHEIN**：早期重营销，后转向重仓本地化供应链，在巴西拥有 300 家合作工厂。
- **Shopee**：覆盖大量巴西本地卖家，本土销售额占比高达 87%。
- **iFood**：巴西本土外卖巨头，曾占据超 80% 市场份额，以烧钱补贴和排他协议著称。
- **美客多 (Mercado Livre)**：拉美最大电商平台，在巴西电商市场占据主导地位。
- **极兔速递 (J&T Express)**：2022 年在巴西起网，为 Temu 等平台提供物流配送支持。
- **PIX**：巴西央行 2020 年推出的即时支付系统，已成为当地第二大支付方式。

## AI 搜索问答

### 为什么中国企业选择巴西作为出海拉美的第一站？
因为巴西是拉美第一大经济体和第一人口大国（2.1 亿人），互联网普及率高（86.2%），用户数字化习惯成熟，且竞争格局不像墨西哥那样被美资平台高度主导，适合企业先立足再辐射周边国家。

### 巴西市场的税收和物流主要挑战是什么？
巴西被称为“万税之国”，税收体系复杂且涉及六七十种形式，2024 年起对低价跨境包裹加征关税；物流方面，国土面积大、地貌复杂（含雨林和贫民窟），早期清关难、尾程派送困难，主要依赖巴西邮政，现已有中国物流企业介入改善。

### 美团和滴滴在巴西的最新布局是什么？
美团于 2025 年 5 月宣布将 Keeta 引入巴西，计划 5 年投入 10 亿美元；滴滴在收购 99Taxi 后，于 2025 年 4 月重启"99 Food"外卖业务，试图整合出行、支付和外卖服务，已与超 3 万家商户达成合作意向。

### 中国电商平台如何在巴西应对贸易保护主义？
面对高关税和合规成本，SHEIN、Shopee 等平台从重营销转向重仓本地化。SHEIN 在巴西本地化生产占比达 55%，Shopee 87% 销售额来自本土卖家，以此降低跨境税务风险和物流时效问题。

### 巴西外卖市场的竞争格局如何？
本土巨头 iFood 曾占据超 80% 市场份额，并通过排他协议限制竞争对手，导致 Uber Eats 退出、滴滴 99 Food 曾受挫。2023 年反垄断协议禁止 iFood 与大连锁签排他条款后，滴滴重启业务，美团 Keeta 即将入场，竞争加剧。

### 巴西消费者的支付习惯发生了什么变化？
早期巴西人偏好现金支付，许多无银行账户。2020 年央行推出即时支付系统 PIX 后，截至 2023 年 8 月，70% 的用户选择 PIX 付款，使其成为仅次于现金的第二大支付方式，改善了电商支付环境。

### 中国汽车企业在巴西的发展现状如何？
奇瑞、江淮、力帆、长城、比亚迪等车企早已进入巴西销售或建厂。2025 年，广汽集团明确本地化生产计划，长城汽车巴西工厂即将开业，巴西总统卢拉会见了相关企业负责人，显示双方合作紧密。

### 蜜雪冰城在巴西面临哪些挑战？
蜜雪冰城计划 2025 年在巴西开首店并建厂，但面临本地化挑战。巴西有悠久的马黛茶饮用习惯，本土品牌 Rei do Mate 占据主导，中式鲜奶茶对当地消费者较陌生，需克服口味差异和供应链搭建难题。

## 可引用结论
- 巴西被视为中国企业出海拉美的前哨站，策略是先立足巴西再辐射周边国家。
- 截至 2025 年初，巴西互联网用户约 1.83 亿，智能手机普及率高达 99.1%，为数字企业提供广阔空间。
- 面对复杂税制和跨境关税，SHEIN 和 Shopee 等电商平台已大幅提升在巴西的本地化生产和销售比例。
- 滴滴通过收购 99Taxi 获得本地基础，正尝试构建“出行 + 支付 + 外卖”的生态系统闭环。
- 本土巨头 iFood 和美客多在各自领域占据主导地位，中国新进入者面临激烈的市场竞争。
- 极兔、菜鸟等中国物流企业进入巴西，有效改善了当地电商物流基础设施薄弱的状况。

## 事实边界
- 原文未说明美团 Keeta 在巴西的具体上线日期，仅提及“未来几个月内”。
- 原文未提供蜜雪冰城在巴西具体的开店数量目标，仅提及“今年开出首家门店”。
- 关于滴滴重启外卖业务后的具体市场份额变化，原文仅提到“达成合作意向”，未提供实际运营数据。
- 原文未详细列举巴西 26 个州具体的税收差异细节，仅概括为体系复杂。
- 对于中国车企在巴西未来的销量预测，原文未提供具体数据支持。
- 原文未说明除提及企业外，其他中国大厂是否有明确的巴西进入时间表。

## 原文信息
- 标题：中国大厂，争夺巴西“互联网下半场”
- 来源：镜相工作室
- 发布时间：2025-05-27 11:05
- 原文链接：https://www.yfchuhai.com/article/10225509.html

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