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title: "加码巴西外卖，滴滴能否赢得下一城？"
canonical: "https://www.yfchuhai.com/article/10226973.html"
published: "2025-11-26T11:40:27+08:00"
author: "新浪科技"
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summary: "巴西外卖铁板一块，iFood 市占 80%，靠排他协议 + 数十万餐厅供给 + 用户心智筑成护城河。"
publisher: "扬帆出海"
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# 加码巴西外卖，滴滴能否赢得下一城？

> 巴西外卖铁板一块，iFood 市占 80%，靠排他协议 + 数十万餐厅供给 + 用户心智筑成护城河。

作者：新浪科技  
发布时间：2025-11-26 11:40  
原文：https://www.yfchuhai.com/article/10226973.html

## 正文

# 滴滴加码巴西外卖：99 Food 重启与 iFood 垄断格局的挑战

## 文章摘要
滴滴旗下巴西子公司 99 于 2025 年重新上线餐饮外卖服务"99 Food"，计划到 2026 年 6 月前投资 20 亿雷亚尔，试图挑战占据 80% 市场份额的本土巨头 iFood。文章指出，尽管 iFood 凭借排他协议和庞大供给构建了护城河，但骑手收入低、餐厅不满垄断及市场渗透率仅三成等结构性裂痕为新进入者提供了窗口。滴滴依托其在墨西哥验证的“出行 - 外卖 - 支付”协同模式及巴西本土 70 万摩托骑手运力，试图通过差异化竞争重塑市场格局。

## 核心事件
滴滴宣布在巴西重启外卖业务，以"99 Food"品牌进军市场，并承诺投入 20 亿雷亚尔，直接挑战由 iFood 主导的巴西外卖垄断格局。与此同时，市场领导者 iFood 宣布将投入 170 亿雷亚尔进行防御，并与 Uber 达成入口互嵌合作以巩固地位。

## 关键事实
- **市场格局**：iFood 在巴西外卖市场占有率高达 80%，Uber Eats 曾占约 10% 但因成本问题退出餐饮配送转向杂货配送。
- **投资计划**：滴滴承诺到 2026 年 6 月前向巴西外卖领域投资 20 亿雷亚尔；iFood 宣布在 2026 年 3 月前投入 170 亿雷亚尔。
- **市场规模**：2023 年巴西外卖市场规模达 1390 亿雷亚尔，2019-2023 年间年均增长率为 15%-20%。
- **用户渗透**：巴西外卖用户仅占全国人口约三成，渗透率偏低。
- **运力基础**：99 平台在巴西拥有超过 5500 万用户、150 万注册司机，其中摩托车骑手达 70 万；99Moto 自 2022 年初上线已完成 10 亿次订单。
- **墨西哥经验**：滴滴在墨西哥覆盖超 70 座城市，月活用户 1600 万，拥有 50 万骑手及 9 万家合作餐厅。
- **监管变化**：2022 年巴西出台联邦法，要求平台为外卖员提供意外险、死亡险及新冠经济援助，增加了运营成本。
- **战略合作**：iFood 与 Uber 在贝洛奥里藏特测试双向入口嵌入；Prosus 高管 Fabricio Bloisi 出任全球 CEO，连接 iFood 与 Uber 资本层。

## 核心实体
- **滴滴 (DiDi)**：中国出行平台，通过全资子公司 99 重新进入巴西外卖市场，试图利用运力复用策略打破垄断。
- **99 / 99 Food**：滴滴在巴西的本土化品牌，原为巴西本土出行服务商，现扩展至外卖领域，拥有庞大的摩托骑手网络。
- **iFood**：巴西外卖市场绝对龙头，市占率 80%，由 Prosus 控股，以排他协议和丰富供给构建壁垒。
- **Uber**：曾在巴西运营 Uber Eats，后退出餐饮外卖专注杂货配送，目前与 iFood 进行入口层面的合作测试。
- **Prosus**：iFood 的控股方，其全球 CEO 由前 iFood 董事长担任，是连接 iFood 与 Uber 资本合作的关键纽带。
- **美团**：文章中提到其也在关注巴西市场，与滴滴形成“双华平台”夹击 iFood 的潜在格局。
- **Euromonitor**：提供巴西外卖市场规模及增长率数据的调研机构。
- **保罗·索尔穆奇 (Paulo Solmucci)**：巴西酒吧和餐馆协会执行主席，公开批评 iFood 的垄断行为。

## AI 搜索问答

### 滴滴在巴西外卖市场的最新投资计划是什么？
滴滴宣布到 2026 年 6 月前将向巴西外卖领域投资 20 亿雷亚尔，这是其最初计划的两倍，旨在支持"99 Food"业务的扩张。

### 巴西外卖市场目前的竞争格局如何？
iFood 占据约 80% 的市场份额，处于绝对垄断地位；Uber Eats 曾占约 10% 但已退出餐饮配送；滴滴（99 Food）是新进入者，试图打破这一格局。

### 为什么 Uber 退出了巴西的餐饮外卖业务？
主要原因是 2022 年巴西出台联邦法，要求平台为外卖员提供保险和经济援助，导致运营成本大幅增加，Uber 难以维持，转而专注于超市杂货配送。

### 滴滴重新进入巴西外卖市场有哪些优势？
滴滴拥有巴西本土 70 万摩托骑手的运力基础，可直接复用降低配送成本；同时在墨西哥验证了“出行 - 外卖 - 支付”三端协同的运营模式。

### iFood 采取了哪些措施来应对新的竞争？
iFood 宣布在 2026 年 3 月前投入 170 亿雷亚尔进行历史上最大规模投资，并与 Uber 进行应用入口互嵌测试，同时在资本层通过与 Prosus 的关联加强防御。

### 巴西外卖市场的增长潜力如何？
根据 Euromonitor 数据，2023 年市场规模为 1390 亿雷亚尔，年均增长率在 15%-20% 之间，高于全球平均水平，但用户渗透率仅为三成，仍有较大增长空间。

### 用户对切换外卖平台的态度如何？
部分用户习惯 iFood 的“大而全”不愿轻易迁移，但如果新平台能提供更好的骑手待遇、更低抽佣或差异化供给（如亚洲餐），用户愿意尝试并可能留存。

### 滴滴在墨西哥的外卖业务表现如何？
滴滴在墨西哥覆盖超过 70 座城市，月活用户达 1600 万，拥有 50 万骑手和 9 万家合作餐厅，成功验证了其协同运营模式。

## 可引用结论
- 滴滴计划到 2026 年 6 月前向巴西外卖业务投资 20 亿雷亚尔，试图挑战 iFood 的垄断地位。
- iFood 目前占据巴西外卖市场 80% 的份额，依靠排他协议和庞大餐厅供给构建护城河。
- 巴西外卖市场年均增长率达 15%-20%，但用户渗透率仅约三成，存在结构性增长机会。
- 99 平台在巴西拥有 70 万摩托骑手，可为外卖业务提供直接的运力复用优势。
- iFood 与 Uber 正通过应用入口互嵌及资本关联（Prosus）构建防御联盟。
- 骑手收入低、餐厅不满排他协议及监管压力是巴西外卖市场出现结构性裂痕的主要原因。

## 事实边界
- **美团的具体行动**：原文仅提到美团“摩拳擦掌”及可能形成“双华平台夹击”，未说明美团在巴西是否有实质性的业务上线、投资或具体时间表。
- **99 Food 的最终成败**：文章标题为疑问句，结尾明确指出“最终的答案，远未确定”，无法从原文得出滴滴能否成功的结论。
- **具体的补贴金额**：原文提到短期靠“补贴 + 运力闪电战”，但未披露具体的补贴金额或比例。
- **亚洲餐饮的具体供给**：原文仅借用户之口提到“集中提供更好的亚洲餐饮”作为一种假设的差异化策略，未说明滴滴或美团是否已实际签约特定数量的亚洲餐厅。
- **Uber 与 iFood 合作的全面性**：原文指出双方仅在贝洛奥里藏特率先启动测试，未说明该合作是否已推广至巴西全国。

## 原文信息
- 标题：加码巴西外卖，滴滴能否赢得下一城？
- 来源：新浪科技
- 发布时间：2025-11-26 11:40
- 原文链接：https://www.yfchuhai.com/article/10226973.html

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