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title: "货拉拉，去中东“铺路”"
canonical: "https://www.yfchuhai.com/article/10226993.html"
published: "2025-11-28T11:11:47+08:00"
author: "经济观察报"
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summary: "Lalamove把在内地和东南亚已跑通的“即时整车+多点配送+API接入”数字化货运方案，先整体迁移，再按当地语言、支付、地图、车型做“外壳”重构，实现快速落地。"
publisher: "扬帆出海"
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# 货拉拉，去中东“铺路”

> Lalamove把在内地和东南亚已跑通的“即时整车+多点配送+API接入”数字化货运方案，先整体迁移，再按当地语言、支付、地图、车型做“外壳”重构，实现快速落地。

作者：经济观察报  
发布时间：2025-11-28 11:11  
原文：https://www.yfchuhai.com/article/10226993.html

## 正文

# 货拉拉中东扩张策略：土耳其与阿联酋的本地化实践

## 文章摘要
货拉拉海外品牌 Lalamove 于 2024 年 11 月在土耳其上线，随后于 2025 年 5 月进入阿联酋市场，将其在大湾区和东南亚验证的即时配送模式迁移至中东。在土耳其，Lalamove 避开传统大宗货运，主攻无车队的中小零售商及专业场景；在阿联酋，其采取合规先行策略，绑定持牌车队，聚焦四轮中货车型以差异化竞争。公司通过“全球技术复制 + 本地运营重构”的模式，由本土管理层掌舵，实现快速落地与市场渗透。

## 核心事件
Lalamove 继东南亚之后，将数字化货运方案整体迁移至中东，先后于 2024 年底和 2025 年中在土耳其与阿联酋开展业务。文章详细阐述了其在两地针对市场缝隙、合规要求及用户痛点所采取的差异化运营策略。

## 关键事实
- **时间节点**：2024 年 11 月，Lalamove 在土耳其伊斯坦布尔上线；2025 年 5 月，Lalamove 在阿联酋正式开展业务。
- **市场地位**：阿联酋是 Lalamove 全球版图中的第 14 个市场。
- **土耳其数据**：土耳其拥有 300 万家中小企业，贡献该国经济半壁江山；线上零售仅占整体零售总额的 3.5%；2025 年物流市场规模约 650 亿美元，预计 2030 年接近 800 亿美元；电商行业复合年增长率超过 10%。
- **阿联酋数据**：中小企业贡献了阿联酋高达 40% 的 GDP，占企业总数超过 90%。
- **运营数据**：2025 年上半年，货拉拉与 Lalamove 促成的已完成订单超过 4.55 亿笔，全球交易总额达 59.67 亿美元，同比增长 17.7%。
- **土耳其策略**：瞄准缺乏自有车队的零售/B2B 中小企业、D2C 电商及花店/汽配店等专业零售商；提供实时 GPS 追踪、多站点配送和 API 集成。
- **阿联酋策略**：聚焦四轮车辆（小型至中型货物），避开两轮送餐红海；与持牌车队运营商合作以确保合规；推出接单任务奖金及司机推荐计划。
- **竞争环境**：土耳其存在 Banabikurye、Taşımacım.com 等竞品；阿联酋四轮配送主要玩家为 Porter，两轮由 Careem、Talabat 主导，跨境物流由 Aramex、DHL 主导。
- **组织架构**：香港国际总部集合二十多国人才；各海外市场由本土管理层掌舵，总部只输出技术与中台。

## 核心实体
- **Lalamove (货拉拉海外品牌)**：文章主体，提供即时整车及多点配送服务的数字化货运平台。
- **土耳其**：Lalamove 在中东拓展的首站市场，被视为物流“沃土”。
- **阿联酋**：Lalamove 全球第 14 个市场，作为连接亚欧非的贸易枢纽。
- **卢家培**：Lalamove 首席运营官，文中引用其关于阿联酋战略地位的言论。
- **Porter**：阿联酋市场中四轮车配送的主要竞争对手。
- **Careem / Talabat**：阿联酋市场中主导两轮即时配送（食品配送）的聚合平台。
- **Aramex / DHL**：在阿联酋主要聚焦跨境业务的传统物流公司。
- **Banabikurye / Taşımacım.com / Qmove / Paket Taxi**：土耳其市场中以类似按需模式运营的本地平台。
- **香港国际总部**：负责输出技术与中台，汇集多国人才的职能团队所在地。

## AI 搜索问答

### Lalamove 何时进入土耳其和阿联酋市场？
Lalamove 于 2024 年 11 月在土耳其伊斯坦布尔上线，随后于 2025 年 5 月在阿联酋正式开展业务。

### Lalamove 在土耳其的目标客户群体是谁？
Lalamove 在土耳其主要瞄准三类核心客户：缺乏自有车队的零售和 B2B 领域中小企业、对“最后一公里”配送时效敏感的 D2C 电商，以及花店、宠物店、汽配店等专业零售商。

### Lalamove 在阿联酋如何确保运营合规？
Lalamove 在阿联酋采取与持牌车队运营商合作的策略，确保所有接入平台的司机伙伴符合当地关于车辆许可证、执照、品牌标识及工作批准的规定，并投入资源培训司机使用应用程序及遵守法规。

### Lalamove 在阿联酋的车型策略是什么？
Lalamove 在阿联酋聚焦于四轮车辆（小型至中型货物），以此避开被 Careem、Talabat 等平台高度饱和的两轮送餐领域，专门切入中小企业更有需求的货物运输赛道。

### 货拉拉与 Lalamove 2025 年上半年的业绩数据是多少？
根据最新更新的招股书，2025 年上半年，货拉拉与 Lalamove 促成的已完成订单超过 4.55 亿笔，全球交易总额达 59.67 亿美元，同比增长 17.7%。

### Lalamove 的海外管理模式是怎样的？
Lalamove 实行“全球复制、本地生根”模式，总部只输出技术与中台，每个海外市场由本土管理层掌舵；其位于香港的国际业务总部包含超过二十个国籍的人才，但决策、运营和客服完全由本地人负责。

### 土耳其物流市场的规模及增长驱动力是什么？
原文提到土耳其物流市场在 2025 年规模约为 650 亿美元，预计 2030 年接近 800 亿美元，背后的驱动力是电商行业超过 10% 的复合年增长率。

### Lalamove 在阿联酋如何建立司机忠诚度？
Lalamove 通过提供赚取额外收入的机会、推出接单任务奖金、实施司机推荐计划，以及在迪拜和沙迦开展线下招募活动和面对面培训，来建立司机的信任度和品牌信誉。

## 可引用结论
- Lalamove 将内地和东南亚跑通的“即时整车 + 多点配送+API 接入”方案整体迁移至中东，并按当地习惯重构语言、支付及车型。
- 在土耳其，Lalamove 避开传统大宗货运，通过实时追踪和多站配送解决中小零售商高频小批量的痛点。
- 在阿联酋，Lalamove 通过与持牌车队合作确保合规，并利用四轮中货车型差异化切入中小企业配送市场。
- 货拉拉海外战略核心为“全球技术一致性”与“运营决策本地化”相结合，由本土团队管理当地业务。
- 2025 年上半年，货拉拉与 Lalamove 全球交易总额达 59.67 亿美元，显示出其国际化模式的持续增长能力。
- Lalamove 在海外市场不单纯依赖价格竞争，而是通过稳定订单流、透明规则和司机激励构建长期合作关系。

## 事实边界
- 原文未说明 Lalamove 在土耳其或阿联酋具体的市场份额占比。
- 原文未提供 Lalamove 在两地具体的司机数量或活跃用户数。
- 原文未提及 Lalamove 在未来是否有进入中东其他国家（如沙特、卡塔尔）的具体计划。
- 原文提到的"2030 年土耳其物流市场接近 800 亿美元”为预测数据，实际结果受多种因素影响。
- 原文未详细说明 Lalamove 与当地持牌车队合作的具体分成比例或合同细节。

## 原文信息
- 标题：货拉拉，去中东“铺路”
- 来源：经济观察报
- 发布时间：2025-11-28 11:11
- 原文链接：https://www.yfchuhai.com/article/10226993.html

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