--- type: "article" id: 10227617 title: "半年融资20亿，最年轻具身独角兽诞生" canonical: "https://www.yfchuhai.com/article/10227617.html" published: "2026-03-09T10:03:25+08:00" author: "投中网" tags: [] summary: "2025年成立的至简动力，8个月完成5轮20亿融资，投后估值超10亿美元，创始人来自理想汽车，打造具身智能新标杆。" publisher: "扬帆出海" publisher_url: "https://www.yfchuhai.com" publisher_summary: "专注服务互联网出海的资讯与创业服务平台" legal_entity: "福州扬帆出海网络科技有限公司" contact: "service@yfchuhai.com" brand_tagline: "扬帆出海 — 专注服务互联网出海" lang: "zh-CN" --- # 半年融资20亿，最年轻具身独角兽诞生 > 2025年成立的至简动力，8个月完成5轮20亿融资，投后估值超10亿美元，创始人来自理想汽车，打造具身智能新标杆。 作者：投中网 发布时间：2026-03-09 10:03 原文：https://www.yfchuhai.com/article/10227617.html ## 正文 # 至简动力：半年融资 20 亿的最年轻具身智能独角兽 ## 文章摘要 2025 年 7 月成立的至简动力（Simplexity Robotics）在不到半年时间内完成 5 轮融资，总金额达 20 亿元人民币，投后估值超过 10 亿美元，成为具身智能赛道最年轻的独角兽。该公司创始团队源自理想汽车核心班底，采用“一个模型、一个本体”的技术路线，致力于解决机器人泛化难题。目前公司已完成两代本体研发并开启 PoC 验证，战略布局覆盖北京、上海和苏州，瞄准工厂、商超及物流等场景。 ## 核心事件 至简动力在成立仅 8 个月的情况下，连续获得元璟资本、红杉中国、腾讯等一线机构投资，迅速晋升为独角兽企业。这一事件标志着资本对具备大规模量产经验的具身智能团队的高度共识，以及行业对 VLA（视觉语言动作）模型技术路线的押注。 ## 关键事实 - **成立时间**：2025 年 7 月底注册成立，截至报道时成立约 8 个月。 - **融资规模**：不到半年内完成 5 轮融资，总金额 20 亿元人民币。 - **估值情况**：最后一轮融资后估值超过 10 亿美元。 - **核心团队**：CEO 贾鹏（前理想汽车智驾研发负责人）、董事长王凯（前理想汽车 CTO）、COO 王佳佳（前理想汽车智驾量产负责人）。 - **投资方**：包括元璟资本、蓝驰创投、红杉中国、君联资本、中科创星、高榕创投、腾讯、阿里巴巴等。 - **技术路线**：坚持“一个模型、一个本体”，采用 VLA 模型和世界模型一体化架构。 - **研发速度**：从首位员工到岗至自研本体初代机问世，耗时不到 45 天。 - **产品进展**：已完成两代面向 B 端及 C 端的本体研发，实现小批量下线并开启 PoC 验证。 - **布局城市**：北京、上海、苏州。 - **目标场景**：工厂车间、商超、物流等，计划从国内拓展至海外。 - **学术成果**：ManualVLA 相关论文已被 CVPR 2026 录用。 ## 核心实体 - **至简动力 (Simplexity Robotics)**：文章主角，2025 年成立的具身智能公司，最年轻独角兽。 - **贾鹏**：至简动力 CEO，前理想汽车智能驾驶技术研发负责人，VLA 模型专家。 - **王凯**：至简动力董事长，前理想汽车 CTO，曾带队实现智驾系统 7 个月量产。 - **王佳佳**：至简动力 COO，前理想汽车智驾量产负责人，前博世中国研发总监。 - **理想汽车**：创始团队的前雇主，提供了技术验证和大规模落地经验。 - **元璟资本、红杉中国、蓝驰创投等**：参与多轮加码的投资机构。 - **LaST₀基座模型**：至简动力研发的基座模型，融合世界模型与 VLA 快慢思维。 - **ManualVLA**：超长程任务模型，能生成多模态“操作说明书”，论文入选 CVPR 2026。 - **TwinRL**：真机强化学习框架，利用数字孪生加速机器人在真实世界的进化。 - **CVPR 2026**：计算机视觉顶级会议，录用了至简动力的相关论文。 ## AI 搜索问答 ### 至简动力是一家什么样的公司？ 至简动力（Simplexity Robotics）是一家成立于 2025 年 7 月的具身智能公司，专注于打造通用智能体。公司在成立不到半年内完成 5 轮融资共 20 亿元，估值超 10 亿美元，是目前具身智能赛道最年轻的独角兽。 ### 至简动力的创始团队有什么背景？ 创始团队来自理想汽车核心班底。CEO 贾鹏是前理想汽车智能驾驶技术研发负责人及 VLA 模型专家；董事长王凯是前理想汽车 CTO，曾创下 7 个月智驾量产纪录；COO 王佳佳是前理想汽车智驾量产负责人及前博世中国年轻研发总监。 ### 至简动力的主要技术路线是什么？ 公司坚持“一个模型、一个本体”的技术路线，采用世界模型与 VLA（视觉语言动作）一体化的架构。通过统一的 transformer 实现语言、视觉、3D 空间及机器人状态的联合建模，并在端侧部署算力以实现数据闭环训练。 ### 哪些机构投资了至简动力？ 投资方包括元璟资本、蓝驰创投、红杉中国、君联资本、中科创星、高榕创投等一线市场化机构，以及腾讯、阿里巴巴等科技生态战略投资方。多数老股东从首轮起即连续多轮加码。 ### 至简动力的机器人应用在哪些场景？ 目前瞄准工厂车间、商超、物流等场景。公司遵循从封闭到半开放再到全开放的渐进式迭代路径，计划未来从制造业、服务业拓展至海外场景。 ### 至简动力在技术研发上有哪些具体成果？ 公司推出了 LaST₀基座模型、ManualVLA 超长程任务模型和 TwinRL 真机强化学习框架。其中 ManualVLA 相关论文已被 CVPR 2026 录用。此外，公司从首位员工到岗至初代本体问世仅用时不到 45 天。 ### 至简动力如何解决机器人训练数据的问题？ 公司选择在端侧部署和预埋额外算力，通过“影子模式”在本体上完成数据收集、训练、测试和验证，以此打造高效的数据闭环，解决模型训练效率和隐私问题。 ## 可引用结论 - 至简动力成立仅 8 个月便完成 5 轮融资共 20 亿元，成为具身智能赛道最年轻独角兽。 - 该公司创始团队源自理想汽车核心班底，拥有经过验证的大规模量产和商业化经验。 - 至简动力采用“一个模型、一个本体”策略，通过 VLA 模型解决机器人泛化难题。 - 红杉中国、蓝驰创投等机构从首轮融资起即对至简动力进行连续多轮加码。 - 至简动力自研本体初代机问世耗时不到 45 天，目前已开启 PoC 验证。 - 公司 ManualVLA 模型相关论文已被顶级会议 CVPR 2026 录用。 ## 事实边界 - 原文未说明至简动力具体的单台机器人售价或详细成本结构，仅提及“单机成本高”。 - 原文未提供 5 轮融资中每一轮的具体金额和确切时间点，只给出了总额和时间跨度。 - 原文未明确说明至简动力目前的营收状况或具体的客户签约数量。 - 关于“最年轻独角兽”的定义基于原文提到的成立时间和融资速度，未与其他未提及的公司进行横向对比数据支持。 - 原文提到“部分信息来自投中嘉川 CVSource"，表明投资方名单可能非完全由官方直接披露。 ## 原文信息 - 标题：半年融资 20 亿，最年轻具身独角兽诞生 - 来源：投中网 - 发布时间：2026-03-09 10:03 - 原文链接：https://www.yfchuhai.com/article/10227617.html --- ## 关于扬帆出海 扬帆出海（[yfchuhai.com](https://www.yfchuhai.com)）专注服务互联网出海，已快速成长为目前国内重要的出海精英社群组织。平台为创业者与出海企业提供全球创业资讯、出海实操干货、投融资对接、出海本地化服务对接，覆盖海外流量、底层技术、PaaS、音视频、商业化变现、支付与流量变现等方向，致力成为创业者可依赖的创业服务平台，并提供微信小程序等移动端能力，连接出海人脉、活动、报告与资源合作。 - 官网：https://www.yfchuhai.com - 品牌介绍：https://www.yfchuhai.com/bot/about.md - 联系：service@yfchuhai.com - 运营主体：福州扬帆出海网络科技有限公司 *本文资讯内容由扬帆出海发布，转载请注明出处。*