Shopee宣布调整佣金

开年后，东南亚跨境电商巨头Shopee针对其最大的市场马来西亚站的新动作就来了：从2024年3月20日起，调整佣金费率。

其中，快速消费品项下的所有必需品，包括烘焙食品、烘焙食品、烹饪必需品、主食以及新鲜和冷冻食品等，都可以获得佣金豁免。

很多人发现，因此项调整而获益的商家，大多是马来西亚本土店的商家。这也从另一个侧面说明，在东南亚市场，Shopee正在主动示好本地商家，以期该平台在当地获得更加持续和长远的发展。

图源：抖音百科

Shopee在这个时候做出这个动作，其实并不偶然。

就在不久前，印尼商业竞争监督委员会（KPPU）就公开质疑Shopee通过优先考虑使用Shopee Express来垄断平台上的货运代理服务，并指控Shopee通过有争议的方式将其交易额在两年内增加五倍。

KPPU方面还指出，此前，一些Shopee上的商家还可以选择其他的送货服务商；但是，自从2021年Shopee出台了新政后，一些用户就失去主动选择送货服务商的机会了。

这种状况，就像国内电商平台之间争了很多年的“二选一”，结果一旦认定，受罚的后果还是非常严重的。

而在东南亚，一方面，Shopee Express的送货服务在市场排名第三；另一方面，市场中另外几个排名靠前的送货服务商，也和Shopee之间有着沾亲带故的关系。

而KPPU在这个时候质疑Shopee Express，有可能是醉翁之意不在酒：Shopee的送货服务如果被认定为垄断，平台在当地的电商垄断也就是既定事实了。

而就在此事发生前不久，印尼经济与金融发展研究所（INDEF）还通过研究论文的形式指出，利用Shopee等数字平台，可以让当地中小微企业的营业额增长，并且能够创造更多的发展机遇。

这才过去几天，在印尼风向突然就变了？

更关键的是，印尼都这么做了，其他国家会不会起而效之？

熟悉的剧情，熟悉的套路，这种事，在TikTok Shop身上才演了多久？

电商平台在东南亚集体渡劫

Shopee如今在印尼的遭遇，不是头一次，也不会是最后一次。

其实，这次和Shopee一起受到质疑的，还有一个互联网巨头：Google，不过从目前来看，Google在这件事中可能只是一个陪衬，印尼方面主要调查的，可能还是Shopee。

而在此之前，Lazada、TikTok Shop等其他在印尼发展得不错的电商平台，都受到了印尼当地的特别关照。

长期以来，东南亚市场中，印尼对外来进入者的营商活动在管理上都比较严厉。比如说，去年年底，当地甚至直接出台文件，禁止社交媒体平台从事电商业务，让在该地发展得风生水起的TikTok Shop面临着有史以来最严重的挑战，最后不得不曲线救国，通过收购本地电商平台的方式重回印尼市场，继续保持着其在印尼市场的电商渗透力。

但就算这样，有消息称，KPPU其实一直在严密监控TikTok收购Tokopedia一事。就在今年的2月20日，印尼官方还发言称，“TikTok目前仍然没有完全合规”。

这也意味着，未来，TikTok在印尼的发展可能还会充满更多的变数。

在东南亚，面临着同样麻烦还不止是TikTok和Shope，几乎所有的外来电商平台都在渡劫。

而这些平台之所以会受到当地的监管制约，主要的原因则在于：他们进入印尼后，发展太快了，对当地电商市场的冲击太大了！

比如说，Shopee，这个不用多说了，长期以来都是印尼电商市场排第一的王者存在，而且每年都在快速增长。

再比如说，TikTok Shop，尽管受到来自印尼监管层的重重压力，但其2023年在东南亚的GMV还是不可易遏制地超过了130亿美元，同比上一年翻了3倍！

图源：网络视频

目前，电商平台吸引本地企业的排名中，Shopee第一，是当地50%的企业主的选择；排在后面的分别是Facebook Marketplace（33.46%）、Instagram Shop（28.74%）、TikTok Shop（20.87%）。

印尼市场，是整个东南亚市场的一个有力参照，这些平台在其他东南亚国家的发展情况，也比较类似。

为什么这些外来平台在东南亚发展会这么快？有钱啊！

目前，东南亚的一些主流电商平台，包括Shopee、Lazada、Tokopedia、TikTok Shop、Temu等，背后都少不了腾讯、阿里巴巴、字节跳动、拼多多等中国大厂的身影。

这么多实力雄厚的大资本齐聚东南亚，还不得把整个东南亚市场给掀翻了？那些本地电商平台和中小微商家又岂有招架之力？

本地电商平台不经打的情况下，由政府出面保护当地商家和利益，不时对外地电商平台放出一些“虎狼之词”，也就不奇怪了。

当然，对电商平台而言，在长期发展过程中，它们本身已经积累了和不同监管部门对峙的必要经验。可以预见的是，在东南亚上层监管不断加码的背景下，这些电商平台也会做出相应的调整。

走出去，才能找到更大的天？

表面上看，这次Shopee在印尼引起的质疑，是在物流服务领域。

在东南亚，Shopee自建了跨境物流服务系统SLS（Shopee Logistics Service），这是一个包括了仓储、运输、出口报关、进口清关、送货配送等在内的全链路物流服务，本身无可非非。

而这个SLS最让本地质疑的地方，可能是针对本土的尾程揽收业务，还是由Shopee Express负责，而没有本地其他物流公司的参与，或者说，本地企业参与的程度非常低。

Shopee自建物流的初衷，是为了加强物流平台的控制力，籍此提升物流效率。所以，该物流在当地推出后，很快就受到了当地商家和用户热烈欢迎：2023年，Shopee本地化履约飞快增长，日单量比年初涨大涨280%！

但也是因为这样，Shopee被当地盯上了。

Lazada的情况和Shopee Express高度类似，它在东南亚也是自建了自己的物流体系，物流效率同比当地的一些快递公司要高出不少。

图源：网络视频

要知道，东南亚当地的整体物流设施相对落后，比起这些国外电商平台的自建物流体系，商家和用户用脚投票，也会选择像Shopee Express、Lazada这样的物流服务商！

当然还有一个症结：自建物流体系成形后，数字化管理成为必然，包括Shopee、Tokopedia在内的电商平台对本地员工的依赖程度也会大大减少，所以我们看到，2023年，这两家公司都解雇了部分印尼员工，这可能也是引起监管手段加强的一个诱因。

所以，国外电商平台在印尼发展这事，在有些人眼里的解读里可能是这样的：你一边赚着我们的钱，一边还摔着我们的饭碗，天底下哪有这样的事？

东南亚监管和海外电商平台之间的矛盾会发展到哪一步？目前还是不得而知。

对这些电商平台而言，他们能做到的就是兵来将挡，水来土掩，见一招拆一招了。

比如说，2023年10月，受印尼电商新规影响，Shopee印尼站一度停止销售跨境商品。

随后，Shopee印尼针对其COD Cek Dulu（货到付款）功能进行了创新，准备长期驻守当地。

而在占稳印尼市场的同时，Shopee也尝试着走出去，并且获得了不错的效果。

在巴西，到2022年7月，Shopee成功超过Mercado Livre、Magazine Luiza和亚马逊，成为巴西访问量最大的应用程序。到了2023年7月，巴西已经有超过300万卖家在Shopee平台上注册。

所以，有时候，走出去，可能并不是一件坏事。