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海外电商平台在东南亚面临难题。
Shopee宣布调整佣金
开年后,东南亚跨境电商巨头Shopee针对其最大的市场马来西亚站的新动作就来了:从2024年3月20日起,调整佣金费率。
其中,快速消费品项下的所有必需品,包括烘焙食品、烘焙食品、烹饪必需品、主食以及新鲜和冷冻食品等,都可以获得佣金豁免。
很多人发现,因此项调整而获益的商家,大多是马来西亚本土店的商家。这也从另一个侧面说明,在东南亚市场,Shopee正在主动示好本地商家,以期该平台在当地获得更加持续和长远的发展。
图源:抖音百科
Shopee在这个时候做出这个动作,其实并不偶然。
就在不久前,印尼商业竞争监督委员会(KPPU)就公开质疑Shopee通过优先考虑使用Shopee Express来垄断平台上的货运代理服务,并指控Shopee通过有争议的方式将其交易额在两年内增加五倍。
KPPU方面还指出,此前,一些Shopee上的商家还可以选择其他的送货服务商;但是,自从2021年Shopee出台了新政后,一些用户就失去主动选择送货服务商的机会了。
这种状况,就像国内电商平台之间争了很多年的“二选一”,结果一旦认定,受罚的后果还是非常严重的。
而在东南亚,一方面,Shopee Express的送货服务在市场排名第三;另一方面,市场中另外几个排名靠前的送货服务商,也和Shopee之间有着沾亲带故的关系。
而KPPU在这个时候质疑Shopee Express,有可能是醉翁之意不在酒:Shopee的送货服务如果被认定为垄断,平台在当地的电商垄断也就是既定事实了。
而就在此事发生前不久,印尼经济与金融发展研究所(INDEF)还通过研究论文的形式指出,利用Shopee等数字平台,可以让当地中小微企业的营业额增长,并且能够创造更多的发展机遇。
这才过去几天,在印尼风向突然就变了?
更关键的是,印尼都这么做了,其他国家会不会起而效之?
熟悉的剧情,熟悉的套路,这种事,在TikTok Shop身上才演了多久?
电商平台在东南亚集体渡劫
Shopee如今在印尼的遭遇,不是头一次,也不会是最后一次。
其实,这次和Shopee一起受到质疑的,还有一个互联网巨头:Google,不过从目前来看,Google在这件事中可能只是一个陪衬,印尼方面主要调查的,可能还是Shopee。
而在此之前,Lazada、TikTok Shop等其他在印尼发展得不错的电商平台,都受到了印尼当地的特别关照。
长期以来,东南亚市场中,印尼对外来进入者的营商活动在管理上都比较严厉。比如说,去年年底,当地甚至直接出台文件,禁止社交媒体平台从事电商业务,让在该地发展得风生水起的TikTok Shop面临着有史以来最严重的挑战,最后不得不曲线救国,通过收购本地电商平台的方式重回印尼市场,继续保持着其在印尼市场的电商渗透力。
但就算这样,有消息称,KPPU其实一直在严密监控TikTok收购Tokopedia一事。就在今年的2月20日,印尼官方还发言称,“TikTok目前仍然没有完全合规”。
这也意味着,未来,TikTok在印尼的发展可能还会充满更多的变数。
在东南亚,面临着同样麻烦还不止是TikTok和Shope,几乎所有的外来电商平台都在渡劫。
而这些平台之所以会受到当地的监管制约,主要的原因则在于:他们进入印尼后,发展太快了,对当地电商市场的冲击太大了!
比如说,Shopee,这个不用多说了,长期以来都是印尼电商市场排第一的王者存在,而且每年都在快速增长。
再比如说,TikTok Shop,尽管受到来自印尼监管层的重重压力,但其2023年在东南亚的GMV还是不可易遏制地超过了130亿美元,同比上一年翻了3倍!
图源:网络视频
目前,电商平台吸引本地企业的排名中,Shopee第一,是当地50%的企业主的选择;排在后面的分别是Facebook Marketplace(33.46%)、Instagram Shop(28.74%)、TikTok Shop(20.87%)。
印尼市场,是整个东南亚市场的一个有力参照,这些平台在其他东南亚国家的发展情况,也比较类似。
为什么这些外来平台在东南亚发展会这么快?有钱啊!
目前,东南亚的一些主流电商平台,包括Shopee、Lazada、Tokopedia、TikTok Shop、Temu等,背后都少不了腾讯、阿里巴巴、字节跳动、拼多多等中国大厂的身影。
这么多实力雄厚的大资本齐聚东南亚,还不得把整个东南亚市场给掀翻了?那些本地电商平台和中小微商家又岂有招架之力?
本地电商平台不经打的情况下,由政府出面保护当地商家和利益,不时对外地电商平台放出一些“虎狼之词”,也就不奇怪了。
当然,对电商平台而言,在长期发展过程中,它们本身已经积累了和不同监管部门对峙的必要经验。可以预见的是,在东南亚上层监管不断加码的背景下,这些电商平台也会做出相应的调整。
走出去,才能找到更大的天?
表面上看,这次Shopee在印尼引起的质疑,是在物流服务领域。
在东南亚,Shopee自建了跨境物流服务系统SLS(Shopee Logistics Service),这是一个包括了仓储、运输、出口报关、进口清关、送货配送等在内的全链路物流服务,本身无可非非。
而这个SLS最让本地质疑的地方,可能是针对本土的尾程揽收业务,还是由Shopee Express负责,而没有本地其他物流公司的参与,或者说,本地企业参与的程度非常低。
Shopee自建物流的初衷,是为了加强物流平台的控制力,籍此提升物流效率。所以,该物流在当地推出后,很快就受到了当地商家和用户热烈欢迎:2023年,Shopee本地化履约飞快增长,日单量比年初涨大涨280%!
但也是因为这样,Shopee被当地盯上了。
Lazada的情况和Shopee Express高度类似,它在东南亚也是自建了自己的物流体系,物流效率同比当地的一些快递公司要高出不少。
图源:网络视频
要知道,东南亚当地的整体物流设施相对落后,比起这些国外电商平台的自建物流体系,商家和用户用脚投票,也会选择像Shopee Express、Lazada这样的物流服务商!
当然还有一个症结:自建物流体系成形后,数字化管理成为必然,包括Shopee、Tokopedia在内的电商平台对本地员工的依赖程度也会大大减少,所以我们看到,2023年,这两家公司都解雇了部分印尼员工,这可能也是引起监管手段加强的一个诱因。
所以,国外电商平台在印尼发展这事,在有些人眼里的解读里可能是这样的:你一边赚着我们的钱,一边还摔着我们的饭碗,天底下哪有这样的事?
东南亚监管和海外电商平台之间的矛盾会发展到哪一步?目前还是不得而知。
对这些电商平台而言,他们能做到的就是兵来将挡,水来土掩,见一招拆一招了。
比如说,2023年10月,受印尼电商新规影响,Shopee印尼站一度停止销售跨境商品。
随后,Shopee印尼针对其COD Cek Dulu(货到付款)功能进行了创新,准备长期驻守当地。
而在占稳印尼市场的同时,Shopee也尝试着走出去,并且获得了不错的效果。
在巴西,到2022年7月,Shopee成功超过Mercado Livre、Magazine Luiza和亚马逊,成为巴西访问量最大的应用程序。到了2023年7月,巴西已经有超过300万卖家在Shopee平台上注册。
所以,有时候,走出去,可能并不是一件坏事。
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文章作者:电商报Pro
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