意大利总理乔治娅·梅洛尼领导的政府对来自欧盟以外国家、价值不超过150欧元的包裹征收2欧元的税，以遏制来自Shein和Temu等中国电商平台的商品涌入意大利，并为国库筹集资金。

该税项适用于1月1日之后抵达意大利的包裹。

然而，意大利物流公司和机场运营商抱怨说，这项税收已经导致其物流网络处理的小包裹数量急剧下降。

他们声称，来自欧盟以外的货运航班正在欧盟其他机场降落以逃避该费用，并敦促梅洛尼政府暂停或废除该税。

“这项措施产生了反作用。”意大利机场协会（Assaeroporti）总干事瓦伦蒂娜·梅宁表示。

该协会代表着运营意大利32家机场的公司，其中包括米兰马尔彭萨机场——意大利最大的货运枢纽之一。“整个意大利物流业都在遭受损失。” 

意大利在决定将这项税收纳入 2026 年预算时预计，今年可以筹集 1.22 亿欧元，此后每年可以筹集 2.45 亿欧元。 

但据意大利海关机构称，1 月 1 日至 1 月 20 日期间，从欧盟以外地区直接抵达意大利的低价值包裹数量比去年同期减少了 36%。

梅宁表示，自今年年初以来，至少有 30 个飞往马尔彭萨机场（意大利空运货物的 60% 的抵达点）的航班改道飞往比利时的列日、阿姆斯特丹和布达佩斯，因为各公司正在调整运营以逃避税收。

根据欧盟现行规定，货物一旦进入单一市场并在抵达时通过海关，即可自由流通，无需进一步检查或缴纳关税，这使得企业可以轻松避免意大利的手续费。 

代表 6 万家意大利物流和航运公司的意大利物流和航运联合会 (Confetra) 总干事 Andrea Cappa 表示，如果不暂停征收该税，意大利的物流业将会蒙受损失。

他说：货物仍然通过卡车进入意大利，却没有缴纳应缴费用，这导致污染加剧，并将运输转移到其他国家。如果找不到解决办法，情况只会越来越糟。

意大利的这项税款要到三月份才会正式开始征收，因为海关部门和物流公司仍在更新他们的计算机系统，以将这项在新年到来前几天才获得批准的费用纳入考量。

但物流公司表示，企业仍需为1月1日起到达的所有小包裹支付这笔费用。

意大利力量党（梅洛尼领导的三党执政联盟成员之一）的一名议员向议员们提议，将这项税收推迟到 7 月 1 日，届时欧盟也将开始对所有进入欧盟内部的低价值包裹征收 3 欧元的关税。