以下文章来源于雨果网，作者雨果跨境，内容仅供网友参考学习。扬帆出海欢迎行业优质稿件投稿。

“玩的起东南亚COD的卖家都是大神，因为他们解决了两个最核心的问题，一个是流量、一个是签收率。”这是之前小编从一位东南亚卖家嘴里听到的。

提起COD（货到付款），恐怕大部分东南亚卖家都不会陌生。

作为当前东南亚电商B2C主流的物流模式，正如上文卖家所讲，在人手Twiter、Facebook的东南亚，不少卖家通过在社交媒体上投放视频、贴文、小组话题等广告，吸引用户点击广告，从而进入产品落地页进行购买。当完成下单后，再通过COD模式完成收款，即通过物流方将货妥投至买家手中，并完成收款，届时再由物流方结款给卖家。

图/东南亚COD模式图，雨果跨境制图

“时势造英雄”，这句话能很好地概括COD在东南亚风靡的原因。

如果你在Facebook上对比欧美和东南亚的CPM（广告条每显示1000次的费用），会发现显著差异。在美国，广告投放费用大概是20美元/CPM，而在东南亚国家，最低只要5美元/CPM。

也就是说，同样的广告，你投放到东南亚国家，获得的广告展示量起码是在美国的3倍。

至于，为什么东南亚消费者支付时会首选COD呢？这主要是因为东南亚大多数国家仍处于发展中阶段，电商基础建设不完善、移动支付的不普及、订单实名制未开展等种种因素叠加下，导致民众对线上交易缺乏信任。

据不完全统计，当前80%跨境B2C订单都是通过COD模式进行。

当然，COD的模式注定卖家将面临更多货物签收的不确定性。

“COD在代收货款时存在不小的难度，客户拒收的发生，将直接影响到货物签收率。走COD模式的卖家最关心的就是签收率，这对他们的利润转化及资金流转起着至关重要的影响。”嘉里电商供应链东南亚专线相关负责人告诉雨果跨境。

不止COD存在签收难点，针对物流这一环，显然东南亚各项物流基础建设仍存在不足。

据卖家透露，东南亚各国家对于海外仓相关政策法规并不健全，仍存在一些黑色或灰色地带。在某些国家开海外仓假如没有交所谓的“保护费”，货物有可能面临被处罚、被没收的风险。

另外因地缘及文化差异，东南亚对入关货品品类也有其“敏感点”。如泰国通讯类、家电类、涉及环境保护类（如油电锯）产品管控较严，这些敏感品类也会加大货物被没收、被罚款的风险。

就现实情况而言，假如跨境卖家在货物库存管理、信息技术应用等方面做得不够好，其实是不太适合亲身下场在东南亚建海外仓的。举例来看，卖家在实际运营、进出库过程中都存在着太多不稳定的因素。

图/嘉里电商供应链南宁前置海外仓，1-3日高时效，签收率达99%以上

将视线放大至整个东南亚电商市场，作为中国前五大贸易伙伴，在疫情的影响下，东南亚电商再次起飞。

2021年东南亚新增互联网用户4,000万，总数突破4.4亿，东南亚电商市场规模2021年预计达到1,200亿美元，到2025年有望达到2,340亿美元，这一数字相比于2020年预测的1,720亿美元上调了约36%。

人口规模下潜藏的线上消费能力，也使得布局该市场的卖家阵营不断扩大。仅在疫情期间，东南亚卖家数量增加了两倍。像完美日记、花西子、元气森林等新消费品牌通过入驻电商平台，迅速打开东南亚市场。

从海关总署数据来看，中国出口东盟的货值也不断攀升。截止至9月，2021年对中国东盟货物出口额累计达3455.91亿美元，同比增长29.9%。

数据来源：中国海关总署，雨果跨境制图

其中，马来西亚、泰国增长速度最快，达到了38%以上，出货量的激增也带动跨境物流的快速发展。

极兔在东南亚疯狂拓张，物流基础的大量投入，直接冲到了菲律宾、印尼市场的前列；嘉里在新马泰持续深耕，凭借优质的品牌形象和物流基建资源储备赢得当地民众的青睐，并成为泰国当地唯一一家上市的物流快递企业。

与此同时，国内许多快递公司也在不断进入东南亚市场，各大跨境物流商在东南亚市场持续加码。除却疫情带来的不确定的物流因素，未来中国发往东南亚的快递成本将呈现一个向下降趋势。

就空运来看，据业内人士透露，在收购嘉里之后，顺丰已经在计划加开东南亚线路全货机。预计未来嘉里电商物流东南亚干线定价也将有一个下调的动作。

这对于重时效，跨境物流依靠空运的B2C卖家来说无疑是一个利好的消息。

据悉，目前嘉里电商供应链泰国空运专线，已经可以实现快至3天签收，价格低至10元起，并达到99.65%的签收率。

除此之外，嘉里电商供应链还在马来西亚、新加坡、越南等东南亚各国均铺设了物流专线，并不断提升其干线服务水平。

再回过头来看，一些有心的卖家也许会提出疑问，为什么数据指出东南亚电商规模增势迅猛，但是今年大部分卖家旺季店铺表现普遍不及往年好，订单来的也没有往年“凶”了。

从卖家端收集的资信息来看，今年99大促、双11大促，不管是平台还是独立站，订单增长速度确实是不如往年了，虽然线上的销量还保持着增长，但增幅较往年放缓。

这一点也可从嘉里电商供应链处得到验证，其东南亚市场负责人告诉雨果跨境：“往年在大促的时候，整个东南亚快递出货量基本上是大概3-5倍的增幅。今年大概只有在2-3倍的样子，情况不如预期。加之今年人口大国印尼今年受海关政策影响，其实B2C小包发货的市场份额一直在降低。”

的确，东南亚电商已经过了以前那个“野蛮时代”，可能卖家想要做品牌或者想在东南亚市场长期发展，他们需要在采购、物流、广告等成本上做精细化的考量，以及在如何提升消费者购物体验上下功夫。

雨果跨境从一位服装品类卖家处了解到，考虑到东南亚COD的实际情况，为了提升消费者购买体验，品牌卖家会选择开通无忧退货的及当地小语种客服功能。但是由于服装本来就是退货率比较高的品类。所以他们在选择物流服务商时，通常会将退换货的成本及提高物流时效纳入重要考虑范畴。

“之所以选择嘉里电商供应链，也是因为嘉里电商供应链在客户退换货时能提供定制化的小语种客服及快速的上门取件服务，并通过海外仓帮助高效处理后续相关产品质检及二次上架等环节。同时，涉及‘逆向物流’时还会定期帮我把货退回中国香港及国内等一条龙服务。”该卖家这样说道。

作为嘉里物流旗下专业的跨境电商物流解决方案，嘉里电商供应链（KerryeCommerce）能为客户提供国际专线、全球小包、国际快递、国际空运FBK、智能仓储、揽收网络等B2B、B2C全链路物流解决方案。