特斯拉：印度，我来了！

本周一，印度交通部长Nitin Gadkari在接受《印度快报》采访时表示，电动汽车制造商特斯拉公司将于明年年初正式进入印度市场

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本周一，印度交通部长Nitin Gadkari在接受《印度快报》采访时表示，电动汽车制造商特斯拉公司将于明年年初正式进入印度市场。据悉，特斯拉将先从销售开始，接下来可能会根据市场需求再考虑是否在印度进行组装和生产。

据报道，特斯拉在印度推出的第一款车型将是model 3，它是特斯拉所有车型中最便宜的一款，售价将会在74739美元(550万印度卢比)以上，预订明年1月份将会接受预订，不过也有媒体认为正式销售会等到2021年下半年。值得一提的是，在印度市场上销售的车辆将全部是进口的，届时将会采取直营模式。

事实上，此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)就曾多次在公共场合表示希望能将特斯拉带到印度市场，但苦于受制于“某些政府规定”（例如：本土零件采购必须占比30%，但是印度供应商并不能提供这些零件），进军印度一直未能成行。不过，特斯拉没有就此放弃，而是一直在与印度政府沟通，希望能在印度卡纳塔克邦建立潜在的研发设施。此外，特斯拉还提议将首都班加罗尔作为特斯拉“印度工厂”的潜在选址。

就在去年10月，马斯克宣布将于次年进军印度后不久，马哈拉施特拉邦政府就发出邀请，希望特斯拉能在马哈拉施特拉邦安家。

而对于马斯克而言，印度新能源汽车市场无疑是一块诱人的“蛋糕”。一直以来，印度都是各国公司跨境出海的必争之地。据预测，印度汽车销量到2022年将达到580万辆、到2030年将突破1000万辆大关。作为世界第五大汽车市场，印度人口数量仅次于中国，依托稳定的经济增长形势和年轻人口较多的红利，印度很可能继中国之后成为今后全球最大的成长型市场。因此，致力于在全球市场上挑战燃油车的特斯拉没理由放过这样一个潜力巨大的市场。

尽管印度一直期望能减少对石油的依赖并减少排放污染，但迄今为止，由于缺乏对制造业和充电站等基础设施的投资，印度推广电动汽车的努力受到了不少阻碍。

不过，为了推动电动汽车的普及，印度政府还是下了大决心，于最近公布了电动汽车消费的所得税大幅退税政策。在今年7月份商品和服务税（GST）理事会会议上，印度政府将电动汽车和充电器的GST税率从此前的12%和18%降至5%，以促进电动汽车的销量。除此之外，印度还于今年取消了部分电动车零部件的进口关税。不仅如此，印度还计划向制造先进电池的公司提供46亿美元的激励措施，以促进电动汽车的普及，降低对石油的依赖。

其实在过去的三年时间里，印度已经提出了数十亿美元的激励措施，鼓励汽车厂商向电动化转型、加速电池的创新和制造。印度甚至发出豪言壮语，要在五年内成为全球最大的汽车制造中心。

近几年来，特斯拉也没有停止扩大全球销售的脚步。2019年，其上海工厂建设成功，同时特斯拉柏林超级工厂也在加速建设新能源狂飙，今年又宣布进军印度，其全球化的战役早已打响。