2022年2月18日，电助力单车（E-Bike）品牌URTOPIA宣布完成Pre A轮融资，融资总额近千万美元。这一品牌于2021年创立，推出首款E-Bike后率先试水众筹平台Indiegogo，在售价2500美元的情况下，首轮金额即超300万美元。

URTOPIA由深圳哲轮科技有限公司一手推出，其创始团队可谓豪华。创始人张波本科毕业于清华大学，在美国明尼苏达大学读博士期间养成了骑行的爱好，并在此期间接触了跨境电商。从美国回来后，抱着为自己打造一款车的念头，张波创办了URTOPIA，这也是他推出的第一个自己的品牌。

事实上，张波选择的，也是当下海外市场最火热的赛道之一。在2021年，不少E-Bike品牌都获得了高额融资。不少传统自行车制造商也推出了E-Bike车型。而在张波看来，“赛道其实是有红利的，本身这个行业的增速和增长，已经可以支撑整个品牌各方面的需求。”

自2020年开始，张波就开始筹备创建自己的E-Bike品牌。他从清华大学毕业后，来到美国明尼苏达大学继续攻读半导体材料方向的博士学位，在这期间，养成了骑行的爱好。但回国后，张波却发现，市面上已经没有一款能让自己心动的车。

作为资深骑行爱好者，张波知道，E-bike天生就比传统单车具备很多优势。“首先，E-Bike会更省力，骑行体验更好，其次E-bike还可以把所有数据集成起来，但传统的单车则需要单独去下载APP，可能还需要再买一块智能运动手表。”

作为骑行爱好者，无法对自己的运动进行数据化已成为了自己的一大痛点，为此，张波决心，要为自己打造一款E-Bike。在他心目中，这款车要满足三大要求，“必须要帅，要够酷炫，同时能够数据化我的运动，这是我骑行时候非常大的痛点，还有就是安全性。”

于是，他筹备起了这个E-bike品牌——URTOPIA。与张波一样，URTOPIA的创始团队多为骑行爱好者，同时他们的专业背景又为URTOPIA赋予了极强的科技属性，“我们的CTO是我清华的师弟，他是MIT（麻省理工学院）的博士，联合创始人是我的高中同学，同时也是北大的本科，康奈尔的硕士，另外一个联合创始人有多年的供应链管理经验，我们几个属于能力互补，又都特别强。”

最终，URTOPIA提出将E-bike打造成为“两个轮子的可穿戴设备”，运用自主研发的自适应控制、智能语音识别等技术和车、云、APP数据互联，实现了远程解锁、车载导航、语音控制、智能力矩补偿、运动数据分享、碳足迹跟踪等多种功能。张波介绍，其中不少技术都来自于CTO在机器人控制领域的研究成果，“他的很多研究成果与我们这个项目蛮相关的”。

外观设计上，张波则选择了与前宝马设计师Mathis Heller合作。“我们首先想在设计上比较惊艳，他帮我们出了概念设计，之后其实花了很大力气进行工程落地，打造样车。”

花了4个月时间，URTOPIA的样车问世。“样车出来后，我每周都会骑，正好可以满足我骑车的欲望，同时也是顺带试车，最长的一次，我一天骑了四个半小时，骑了88公里，就是通过骑车的过程不停地去优化迭代，然后才把车做成现在的状态。我的联合创始人们，也都很喜欢骑车，所以他们跟我一样，也是没事就骑车，有的也靠它通勤，在这个过程中不停地去反馈问题。”张波说。

也正是在美国留学期间，张波认识了跨境电商。当时他发现，身边的不少同学都开始在亚马逊上做起了生意。

但张波没有选择亚马逊，而是坚定地选择了做独立站业务。在他看来，亚马逊有着自身的短板，“我专门去研究了一下亚马逊，个人觉得亚马逊做品牌会比较困难。”

“做品牌其实就是好产品加好服务，在此基础上，把品牌的价值观、品牌的理念传递给客户，这才是真正做品牌的正确的路。亚马逊其实是个第三方平台，而且绝对不允许品牌方跟你的用户能产生关联。”在他看来，做亚马逊其实是反品牌的做法。

因此，自张波最初接触跨境电商起，他就始终坚持做品牌官网，直接与用户建立联系。因此，在创办URTOPIA之前，他选择了去做出海品牌孵化，通过帮助投影仪、耳机品类的品牌，从众筹开始，构建品牌出海方案。在此期间，他积累了丰富的数字营销经验。

基于张波对出海品牌的理解和数字营销的经验，URTOPIA推出后，于2021年11月率先在海外众筹平台Indiegogo上推出，配合预热、评测和媒体报道等方式，包括流量的配合，在平均售价2500美元的情况下，首轮金额即超300万美元，成为2021年该品类全球第一。据张波介绍，URTOPIA将坚持以官网为主，通过独立站直接与客户进行联系，让客户感受到品牌文化，享受直接服务。

事实上，张波选择的正是一条蓬勃兴起的赛道。受新冠疫情影响，人们改变了以往的出行方式，越来越青睐骑行等方式回归户外，兼具通勤和和运动功能的E-Bike更广受海外消费者的喜爱。 

在筹备URTOPIA期间，张波也注意到，E-Bike赛道整体上的爆发趋势，这更坚定了他的信心。

以美国为例，根据LEVA发布的数据，美国在2021年有近79万辆E-Bike进口，比2020年的46.3万辆进口量增加了70%。而与美国相比，欧洲市场向来青睐绿色的出行方式，同时对于电动车还有大幅的补贴。

据欧洲自行车制造商协会（CIE），欧洲自行车产业联合会（CONEBI）和欧洲自行车基金会（ECF）的联合预计，2020 年全球E-Bike销售规模在700万辆左右，其中欧洲市场销量超过500万辆，到2025年该市场销量有望达1200万辆，年复合增速有望维持在20%以上。

市场的火热也带动了资本的热情。“E-bike最近好火。”一位长期关注跨境领域的投资人感慨。他发现，身边不少同行都开始关注E-Bike赛道。

2022年2月18日，张波创办的URTOPIA也宣布完成Pre A轮融资，融资总额近千万美元。由光速中国和DCM共同领投。

事实上，不止中国。在2021年，不少E-Bike品牌都获得了高额融资。仅在2021年，美国最大的E-Bike品牌Rad Power Bikes通过两轮融资，获得了超过3亿美元融资。

2021年9月，荷兰E-Bike品牌VanMoof宣布获得 1.28 亿美元C轮的少数股权融资，由全球性投资机构高瓴集团（Hillhouse Group）领投，这也是欧洲E-Bike品牌有史以来规模最大的C轮融资。

比利时E-Bike创业品牌Cowboy也用了不到2年的时间完成了高额融资。2020年7月底，该品牌先收到意大利阿涅利家族 (Agnelli) 集团旗下的早期投资基金 Exor Seeds的2300万欧元投资。紧接着，2022年1月，这家比利时品牌又宣布完成 8000 万美元的C轮融资。本轮融资由 Exor、HCVC 和 Siam Capital 领投，Tiger Global、Index Ventures、Eothen、Isomer Opportunities Fund、Future Positive Capital 和 Triple Point Capital 投资。

除了资本热捧外，捷安特（Giant)、Specialized、 Marin、Bianchi等自行车制造商也推出了自己的E-Bike车型。

在众多市场竞争者之中，目前URTOPIA推出的E-bike售价已超过3000美元，在整个市场上算是高端的价格。在张波看来，其品牌的优势在于技术和产品设计和研发能力。张波认为，与市面上的E-Bike相比，URTOPIA的优势在于其电机控制器的算法和产品智能化，未来，他还打算推出骑行的周边等产品，进一步开拓海外市场。