扬帆出海，专注服务中国互联网出海！

滴滴对外官宣巴西市场最新合作进展。

当地时间8月4日，滴滴旗下巴西一站式本地生活服务平台99与巴西领先的汽车租赁企业MOVIDA签署合作协议。

滴滴创始人、董事长兼CEO程维，滴滴国际业务负责人朱景士和SIMPAR集团（MOVIDA母公司）总裁FERNANDOSIMõES共同见证了合作签约。

根据合作协议，双方将面向99平台网约车司机推出包含新能源汽车在内的优惠租赁方案，计划未来三年覆盖不少于5万名网约车从业者，预计可将司机租车成本下调25%。

MOVIDA隶属于巴西领先的交通、物流及汽车服务控股集团SIMPAR，业务覆盖汽车租赁、车队管理等领域。

99在巴西提供出行、外卖和数字银行服务，用户总规模已突破6000万，拥有100多万注册司机。

近年来，中国新能源车企加速进入巴西市场，并通过本土租赁企业、出行平台等渠道拓展落地场景。

此次合作意味着滴滴不仅连接了中国车企和巴西司机，还连接了本地的汽车租赁基础设施，进一步打通了新能源车辆从租赁端到网约车运营端的链路。

这也成为滴滴带动比亚迪、广汽等全链条中国新能源企业，组团出海拉美、复制国内绿色出行成熟模式的又一关键落子。

99负责人王思蒙表示："推动出行行业绿色转型，需要产业链上下游共同参与。通过与MOVIDA等企业的合作，我们希望进一步降低新能源车辆进入网约车场景的门槛，让更多司机和乘客享受到绿色出行带来的价值。"

事实上，滴滴在拉美的绿色出行布局早已展开。

早在2022年，滴滴就通过99出行平台牵头成立了"巴西可持续出行联盟"，致力于提高电动车在巴西新车销量中的渗透率，助力巴西绿色交通转型。

截至目前，联盟已吸引30多家企业加入，涵盖汽车制造、汽车租赁、能源、金融等领域，带动各企业可持续发展相关直接投资超过4.1亿雷亚尔（约合人民币5.4亿元）。

2025年11月，99宣布电动车出行品类"99ELECTRIC-PRO"已覆盖圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴5大城市。

截至目前，在99平台登记运营的纯电动汽车已超过3.5万辆，累计服务乘客超过2700万人次。未来五年，99计划在巴西推动超过30万辆新能源车辆登记运营。

在两轮电动车领域，2026年5月，99投资YVY CAPITAL的巴西低碳产业基金，目标是与行业伙伴一起，到2035年在巴西实现60万辆两轮电动车上路。

此前，99已与中国电动自行车制造商雅迪达成战略合作，双方将设计一款专门适配巴西运输和配送需求的电动车，降低当地骑手的配送成本。

依托在中国积累的新能源汽车运营经验，滴滴的绿色出行实践也延伸至拉美第二人口大国墨西哥。

2024年，滴滴宣布携手产业伙伴，即包括广汽、江汽、长安、比亚迪等中国车企，2030年前在墨西哥市场引入10万辆国产电动车；此后，滴滴又依托旗下"99出行"，计划在拉美协同建设1万个公共充电桩，加速中国制造业"走出去"的步伐。

去年，滴滴在墨西哥的出行平台上线500辆纯电动汽车，首批车辆由广汽埃安和江汽集团提供。

近期，滴滴还在墨西哥落地了首批充电桩，与合作伙伴共同构建新能源汽车生态。

目前，滴滴国际业务覆盖拉美、亚太和非洲的14个国家和地区，服务用户超过1亿。在巴西和墨西哥等国家，滴滴已经集出行、外卖和金融于一身。

蓝洞点评：滴滴带着中国车企勇闯巴西

滴滴在巴西已经深耕8年，以网约车立身，延伸到外卖送货服务。如今，先出海的滴滴合作当地租车公司，带更多国内新能源车企落地巴西。

滴滴与租赁企业合作，从更深层次来看，是中国新能源产业链出海模式的一次延伸。

过去几年中国新能源车企加速走向海外，但普及还是问题。这其中面对的是消费者认知问题，还有如何进入当地出行体系、如何降低司机使用成本、如何形成稳定运营场景等一系列现实挑战。

而网约车场景恰恰是新能源车辆落地的重要入口。由于运营车辆行驶里程高、能源成本敏感，电动车在网约车领域具备天然优势。

但对于当地司机而言，购买新能源车仍然存在较高门槛，因此租赁模式或许可以成为推动新能源车规模化应用的重要路径。

此次滴滴依托旗下巴西出行平台99，将当地司机、租赁企业和出行需求连接起来，为中国新能源车辆提供了更明确的应用场景，为新能源车企解决了海外市场谁来用、怎么用、规模化运营的问题。

这也是滴滴海外业务与中国新能源企业形成协同的重要原因。

对于比亚迪、广汽等中国新能源品牌而言，海外竞争已经不只是产品竞争，更是围绕本地化运营能力的竞争。滴滴在中国市场多年积累的新能源运营经验，可以帮助中国车企更快融入当地交通体系，加速新能源车辆从出口到落地。

在拉美先站住脚的滴滴，为国内新能源车在当地提前找好了驾驶员。